开云体育官网-梅赛德斯碾压红牛车队，阿隆索状态火热

1、车队方面，红牛车队以绝对优势领先，除车手积分外，车队总积分也达到460分法拉利车队以400分位居第二，沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队积378分位列第三莲花F1车队积303分，位居第四梅赛德斯AMG马石油F1车队积142分，紧随其后索伯F1车队和萨哈拉印度力量F1车队分别积126分和109分；第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名；尼科·罗斯伯格梅赛德斯2012年 马克·韦伯红牛2011年 费尔南多·阿隆索法拉利2010年 马克·韦伯红牛再早的就不列了，怕你看花眼汉密尔顿是银石绝对王者，8次夺冠创纪录这两年维斯塔潘开始接管比赛，今年他赢得挺轻松法拉利上次赢还是2022年塞恩斯爆冷，那场经典雨战现在还有人讨论。

2、梅赛德斯车队在布朗GP车队的基础上发展而来，梅赛德斯引擎配以罗斯伯格和舒马赫的驾驶雷诺F1车队则有库比卡和松下丰田车队的丰田引擎，不过松下丰田车队在赛季中同样退赛红牛二队使用法拉利引擎，车手是布埃米红牛车队继续使用法拉利引擎，两位车手分别是维特尔和韦伯ATT威廉姆斯车队则采用考斯沃斯引擎；分别在第十一和第十三位法拉利车队的马萨和莱科宁分别位列第十三和第十四，而印度力量的霍肯伯格和维尔涅以及红牛的里卡多紧随其后卡特汉姆和玛鲁西亚车队的车手们在比赛中也有所表现，但未能进入前二十名遗憾的是，舒马赫驾驶的梅赛德斯因在比赛进行中退赛，未能完成全程；法拉利进入状态的时间比较长，而红牛梅赛德斯等等进入状态的时间则比较短，而对轮胎的压力也是不同的，轮胎升温需要时间，升到一定温度了才能跑得快，但是一直保持高温会导致轮胎衰竭因此，梅赛德斯车队在排位赛中能让轮胎立刻升温从而获得单圈优势近几站有所变化，但是法拉利车队却不能让轮胎快速升温。

3、2 费尔南多·阿隆索，法拉利车队，278分3 吉米·莱科宁，莲花车队，207分4 里尤兹·汉密尔顿，迈凯轮车队，190分5 简森·巴顿，迈凯轮车队，188分6 罗曼·格罗斯让，莲花车队，96分7 尼克·罗斯伯格，梅赛德斯车队，93分8 马克·韦伯，红牛车队，179分9 费利佩·马萨，法拉利；2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转。